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Se você acha que é algo para se ver agora, você deveria ter visto a Grande Pirâmide antigamente. Assista ao ” Secrets: Great Pyramid ” do Smithsonian Channel para ver como era o local antes da poluição do ar e dos elementos escurecerem sua superfície. Verifique as listas locais.
Trabalhar nos barcos reais, ao que parece, era uma fonte de prestígio. De acordo com os papiros encontrados em Wadi al-Jarf, os trabalhadores comiam bem e eram abastecidos com carne, aves, peixe e cerveja. E entre as inscrições que Tallet e sua equipe encontraram no complexo da galeria Wadi al-Jarf está uma, em um grande jarro moldado lá, sugerindo laços com o faraó; ela menciona “Aqueles que são conhecidos por dois falcões de ouro”, uma referência a Khufu. “Você tem todos os tipos de inscrições privadas, de funcionários que estavam envolvidos nessas expedições de mineração ao Sinai”, diz Tallet. “Acho que era uma maneira de se associarem a algo que era muito importante para o rei e essa era uma razão para ser preservada para a eternidade para os indivíduos.” Claramente, esses trabalhadores eram servos valiosos do estado.
A descoberta dos papiros em um local tão distante é significativa, diz Tallet: “Não é muito lógico que [os escritos] tenham acabado em Wadi al-Jarf. Claro que [os gerentes] sempre viajariam com seus arquivos porque era esperado que eles sempre prestassem contas de seu tempo. Acho que a razão pela qual encontramos [os papiros] lá é que esta foi a última missão da equipe, imagino que por causa da morte do rei. Acho que eles simplesmente pararam tudo e fecharam as galerias e então, quando estavam saindo, enterraram os arquivos na área entre as duas grandes pedras usadas para selar o complexo. A data nos papiros parece ser a última data que temos para o reinado de Khufu, o 27º ano de seu reinado.”
A imagem acima mostra uma representação do céu noturno com as pirâmides do Egito em primeiro plano. O céu apresenta um gradiente de cores que vai do azul profundo ao laranja, sugerindo um pôr do sol ou um amanhecer. Linhas de grade estão visíveis, indicando a orientação e a posição das estrelas. Uma linha vermelha se estende em direção ao céu, possivelmente representando um alinhamento astronômico ou uma trajetória de um corpo celeste. As pirâmides, com suas formas icônicas, estão posicionadas na parte inferior da imagem, destacando-se contra o fundo do céu.
O trabalho que Tallet e seus colegas fizeram ao longo do Mar Vermelho se conecta com o trabalho de Lehner em Gizé. No final da década de 1980, Lehner começou uma escavação em grande escala do que acabou sendo uma área residencial a algumas centenas de metros das pirâmides e da Esfinge. Durante séculos, os viajantes contemplaram esses monumentos incríveis em esplêndido isolamento — montanhas artificiais e uma das maiores esculturas do mundo aparentemente sozinha no deserto. A escassez de evidências do número substancial de pessoas necessárias para empreender esse projeto massivo deu origem a muitas teorias alternativas bizarras sobre as pirâmides (elas foram construídas por alienígenas, por pessoas da Atlântida e assim por diante). Mas em 1999, Lehner começou a descobrir blocos de apartamentos que poderiam ter abrigado até 20.000 pessoas.
E muitos dos moradores de Gizé, como os barqueiros do Mar Vermelho, parecem ter sido bem alimentados. A julgar pelos restos mortais no local, eles estavam comendo muita carne bovina, alguns cortes selecionados. O gado bovino era criado principalmente em propriedades rurais e então talvez levado de barco para os assentamentos reais em Mênfis e Gizé, onde eram abatidos. Os porcos, por outro lado, tendiam a ser comidos pelas pessoas que produziam a comida. Os arqueólogos estudam a proporção “gado para porco” como uma indicação da extensão em que os trabalhadores eram supridos pela autoridade central ou por seus próprios dispositivos — e quanto maior a proporção, mais elitistas eram os ocupantes. Na “Cidade Perdida das Pirâmides” de Lehner (como ele às vezes a chama), “a proporção de gado para porco para todo o local é de 6:1, e para certas áreas 16:1”, ele escreve sobre essas áreas bem abastecidas. Outros itens bastante exóticos, como dentes de leopardo (talvez de uma túnica sacerdotal), ossos de hipopótamo (esculpidos por artesãos) e ramos de oliveira (evidência de comércio com o Levante) também apareceram em alguns dos mesmos lugares, sugerindo que as pessoas que povoavam a vila operária de Lehner eram especialistas valorizados.
Marinheiros podem ter figurado entre os visitantes da cidade das pirâmides, de acordo com o diário de papiro de Merer. Ele menciona o transporte de pedras até o lago ou bacia de Khufu e para o “horizonte de Khufu”, geralmente entendido como uma referência à Grande Pirâmide. Como Merer conseguiu levar seu barco perto o suficiente das pirâmides para descarregar sua carga de pedras? Atualmente, o Nilo está a vários quilômetros de Gizé. Mas os papiros oferecem suporte importante para uma hipótese que Lehner vinha desenvolvendo há vários anos — que os antigos egípcios, mestres da construção de canais, irrigação e redirecionamento do Nilo para atender às suas necessidades, construíram um grande porto ou porto perto do complexo da pirâmide em Gizé. Consequentemente, Merer transportou o calcário de Tura até Gizé de barco. “Acho que os egípcios intervieram na planície de inundação tão dramaticamente quanto fizeram no Planalto de Gizé”, diz Lehner, acrescentando: “Os papiros Wadi al-Jarf são uma peça importante no quebra-cabeça geral da Grande Pirâmide”.
Tallet, caracteristicamente, é mais cauteloso. “Eu realmente não quero me envolver em nenhuma polêmica sobre a construção das pirâmides de Gizé — não é meu trabalho”, ele diz. “Claro que é interessante ter esse tipo de informação, ela merecerá muito estudo.”
Tallet acredita que o Lago de Khufu, ao qual Merer se refere, provavelmente estava localizado em Abusir, outro importante sítio real a cerca de dez milhas ao sul de Gizé. “Se for muito perto de Gizé”, diz Tallet, “não se entende por que Merer leva um dia inteiro para navegar deste sítio até a pirâmide”. Mas Tallet foi persuadido pela evidência de Lehner de um grande porto em Gizé. Faz todo o sentido, diz ele, que os egípcios tenham encontrado uma maneira de transportar materiais de construção e alimentos de barco em vez de arrastá-los pelo deserto. “Não tenho certeza se isso seria possível em todas as épocas do ano”, disse ele. “Eles tiveram que esperar pela enchente e poderiam ter existido por talvez seis meses por ano”. Pelas suas estimativas, os portos ao longo do Mar Vermelho estavam funcionando apenas por alguns meses por ano — como acontece, mais ou menos quando as enchentes do Nilo teriam enchido o porto de Gizé. “Tudo se encaixa muito bem”.
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